いわき市が１７日に、小名浜のアクアマリンふくしまや、ららみゅうなどと連携させて大型スーパーなどの施設を作る協定をイオンと結ぶと報道されました。このことについて各種意見が寄せられています。図柄だけでよくわからないところもあるが、ペデストリアンデッキで２階から避難することになっているようだが、営業時間帯は？扉は？シャッターは壊れないのか？２４時間態勢か？前の設計と変わっているようだが？イオンモールに入らないと逃げられないのか？多額の復興交付金という税金をつぎ込むのだからもっと安全第一にと思うが？などです。
学生・お年寄りなど交通弱者などに対する街づくりや広いいわき市の商業まちづくり、地産地消で地元にお金が回るような街づくり、いわき駅前に２００億円の税金をかけた再開発・デッキなどをかけた街づくりとのバランスなど、これまでもいろいろな意見が出されてきましたが、安全安心に対する説明が求められます。
写真は、この問題を報じた地元の新聞
震災での津波被害を経験した「いわき市」にとって、この小名浜での開発が評価されるポイントは、アクアマリンパークと旧市街地を結ぶ動線を整備し、そしてその動線を、再度津波が来てもアクアマリンパークで働く人や観光客が安全に避難できる機能を付加した公共の都市施設で整備することで、働く人や観光客の安全を担保し「安心」を訴求することで交流人口を増やすことであって、「イオンモール」ができることは二の次の話だと思います。
みなと公園から北側公園に通じるペデストリアンデッキは、立地するのがイオンモールであっても他の施設に変わっても、全長すべてを「いわき市」が所有管理し、24時間・365日開放されてる状況にしなければ、意義が半減します。
イオンモールができるのであれば、このデッキを挟んで東棟と西棟にするとか、または、デッキの部分だけ逆凹型にすれば良いと思います。
万一の場合に、物理的に店舗内を通れない事態が生じた場合には、デッキから一旦1階に降りて、道路を横断して逃げれば良いなんて考えは論外でしょう。
それに、イオンモールに限りませんが、大型店は、出店後に採算が合わなければ撤退することも考えられ、不採算・施設の老朽化・統廃合と理由はさまざまながら、事実、全国では600店以上の大型店の店舗が撤退や閉店されてます。閉店や事業者移譲といったリスクヘッジの意味においても、デッキの端から端まで、いわき市が所有・管理すべきです。
また、話は変わりますが、先日、小名浜で商売されている方と話をした際に、「イオンモールがオープンして、自分の商売が駄目になったら借金もないので、潮時と思って店を閉めるか、建物を壊して他に貸すよ」なんて話をされましたが、その方は、グループ補助金で結構な金額をもらっており、その場合には、それなりの金額を返還させられる可能性があることを知りませんでした。
行政には、万一、そのようなケースが生じた場合には、救済されるような手当てを整備してもらいたいと思います。
コメントありがとうございました。
参考にさせていただき、市民の立場に立った方向を目指せるように力を尽くします
宮川えみ子
私はF1経験から、原発に反対で是非とも不安のないエネルギー政策を実現させ
てもらいたいと強く思ってます。
そのためなら、電気料金が割高になっても受け入れるつもりですので、是非とも
実現させてください。
ところで、私は小名浜で仕事をしてますが、小名浜の開発が進んで活気が戻る
ことは良いことだとおもってました。
イオンモールもいわき市にはありませんし。
そんな問題があるとは思いませんでした、市がやることはすべて正しいものだと
思ってました。
知らない、知ろうとしないことは、私の子供達の将来に対してとても無責任なこと
なのかと考えさせられました。原発の影響もそうです。
3.11の後で、消防車が津波警報を広報して回ったことがあります。
実は誤報?だったのですが。
そのときの恐怖を内陸の人は理解できないでしょうね。
私の知人のお母さんと、その子供さんと二人が津波で亡くなりました。
市には、しっかりと安心できる開発をしてもらいたいです。
貴ブログを拝読し、ペデストリアンデッキの設計が変更になっていることを知りました。
イオンモール内部を貫通しておらず、建物によって分断されているということでしょうか？
貴職が書かれている通り、これでは安全性がないがしろにされており、また、復興交付金
という私たちの血税が大企業の利益に資するために使われているのでは、という疑問が湧きます。
このような大企業ばかりに手厚い不平等・不公平は認めがたいものです。
いわき市議会や福島県議会、あるいは復興庁で取り上げてもらいたいものです。
皆さんコメントありがとうございました
宮川えみ子